運(yùn)用造價(jià)廉價(jià)的通用器材來(lái)代替貴重的車(chē)輛部件，讓受訓(xùn)人員能夠隨時(shí)實(shí)際操作——這是由我國(guó)技師創(chuàng)造的高速列車(chē)整車(chē)調(diào)試環(huán)境模仿技能及運(yùn)用。

　　16日下午，該技能創(chuàng)造者、中車(chē)首席技能專(zhuān)家羅昭強(qiáng)位于中車(chē)長(zhǎng)客股份公司的作業(yè)室對(duì)媒體敞開(kāi)，他對(duì)外詳解這一在業(yè)界廣獲運(yùn)用的科技效果。

　　高速列車(chē)是高端配備制作工業(yè)最具代表性的產(chǎn)品，也是一個(gè)高度集成的雜亂體系。在業(yè)界，高速列車(chē)配備之后的調(diào)試作業(yè)一直是制約產(chǎn)量和質(zhì)量的瓶頸工序。

　　進(jìn)入羅昭強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的作業(yè)室，經(jīng)過(guò)按功用組模塊辦法模仿的地鐵列車(chē)調(diào)試實(shí)訓(xùn)體系反常奪目。羅昭強(qiáng)介紹說(shuō)，該技能的核心特點(diǎn)是運(yùn)用造價(jià)廉價(jià)的通用器材來(lái)代替貴重的車(chē)輛部件，讓受訓(xùn)人員能夠隨時(shí)實(shí)際操作。

　　46歲的羅昭強(qiáng)曾參加完成我國(guó)規(guī)范動(dòng)車(chē)組、時(shí)速200公里新型干線動(dòng)車(chē)組等國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的調(diào)試攻關(guān)，已在一線從事車(chē)輛調(diào)試作業(yè)28年。

　　他向記者表明：“傳統(tǒng)的主意是用實(shí)車(chē)操練，可是一列動(dòng)車(chē)組價(jià)值1.9個(gè)億(人民幣)，假如操作不妥讓車(chē)‘攤掉’成本就太高了，并且用實(shí)車(chē)訓(xùn)練的效率也很低。”

　　為此，羅昭強(qiáng)帶著自己的團(tuán)隊(duì)著手研究運(yùn)用模仿辦法反映高速列車(chē)原理和毛病再現(xiàn)。“這是全新的探索，一個(gè)規(guī)范動(dòng)車(chē)組有幾千張圖紙，咱們做模仿調(diào)試渠道都要吃透。”自2011年至今，該技能現(xiàn)已完成三代效果的創(chuàng)新開(kāi)展，形成了涵蓋調(diào)和號(hào)、復(fù)興號(hào)、A/B型城鐵車(chē)、美式重載地鐵車(chē)等渠道的模仿調(diào)試體系。

　　現(xiàn)在，我國(guó)鐵路總公司、我國(guó)中車(chē)集團(tuán)有限公司、上海鐵路局、美國(guó)波士頓春田工廠和我國(guó)20余所職業(yè)院校在運(yùn)用這項(xiàng)技能訓(xùn)練調(diào)試技能人才，至今已累計(jì)訓(xùn)練2萬(wàn)余人。

　　值得一提的是，這一效果的研制對(duì)我國(guó)軌道交通產(chǎn)品走出去供給了新理念。

　　羅昭強(qiáng)泄漏，在參加某世界高鐵競(jìng)標(biāo)中，該效果被寫(xiě)入投標(biāo)文件作為必選項(xiàng)條款參加世界競(jìng)標(biāo)，完成動(dòng)車(chē)組主機(jī)制作企業(yè)從單一產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;產(chǎn)品+效勞”的輸出方式。

　　“現(xiàn)在咱們不只賣(mài)產(chǎn)品，還要賣(mài)效勞。”羅昭強(qiáng)表明，這項(xiàng)新的技能能夠推進(jìn)海外客戶(hù)快速培養(yǎng)調(diào)試工人，深化了解車(chē)輛作業(yè)原理，這無(wú)疑將會(huì)在世界市場(chǎng)增強(qiáng)我國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。