17日，京東在舉行的“2018年無界營銷峰會”上宣布，發動“百千千百”方案，即培養100個在京東渠道上年收入過千萬元的內容協作伙伴，扶持1000個年收入過百萬元的內容協作伙伴，打造內容營銷團隊。 　　據了解，京東現已在AI寫作上與百度打開深化協作。同時，現已與什么值得買、虎撲、一條、二更等一大批內容協作伙伴建立協作關系，并根據京使命渠道、職業研討會、線下沙龍等多種方式強化品牌方與內容組織的樞紐，為雙方建立內容營銷協作的渠道。 　　數據顯現，京東本身具有超越2.6億的年活潑用戶。京東方面稱，“基數大，純度高”是京東大數據的特色及優勢所在。“對用戶在京東渠道上從重視、查找、購買到反應等一系列行為數據的發掘和分析，是京東為品牌擬定精準有用營銷的根底。” 　　在精準化營銷方面，京東將在站內和站外流量同步發力。京東渠道運營部負責人韓瑞介紹說，“2017年京東雙11終究完成的1271億元下單金額中，有7%是由京東從站外引進的。” 　　以站外流量為例，京東將發力“京商城”和“輕商城”兩個根據微信小程序的產品。其間，“京商城”是為現已入駐京東的品牌廠商生成品牌旗艦店的小程序；“輕商城”主要是效勞暫未入駐京東但有小程序或環繞小程序發生電商才能需求的品牌商，提供組件化的才能支撐，助力其建立和運營在微信渠道上的獨立品牌商城。 　　此外，京東還經過聯合職業其它協作媒體，打造了很多“京X方案”。從2016年攜手騰訊推出的京騰方案開端，京東相繼與百度、今天頭條、網易、奇虎360、愛奇藝、搜狗多個頭部媒體達成了戰略協作，覆蓋很多用戶場景及流量進口。 　　京東集團CMO徐雷表明，未來，京東將持續推進形式和技術創新，經過廣泛的結盟打通各種場景,一方面深化發掘數據，一方面敞開數據資源，讓零售鏈條上的每個環節都可以共享和發明價值。

　　2018年的元月，可能全美沒有比本年的CES(國際消費電子展)更耀眼的論題了，交際媒體和新聞版面都給足了比例和體面，連拉斯維加斯的出租車司機都不斷和乘客重復著這個論題。1月16日，全球聞名商業雜志《福布斯》報導稱，在CES上百度一系列智能AI硬件產品的閃亮上臺以及新版自動駕駛渠道的發布令人形象深入，百度高管稱要讓國際看到我國的立異速度，“這頗有當年喬布斯的風格”。 　　《福布斯》表明，本年的CES除掉一切新的AI冰箱，面包機，馬桶及會議廳的俄然斷電事端，能夠說并沒有太多的新亮點，但百度等我國科技巨子卻走到了聚光燈下，讓人看到了未來科技之光。 　　在這次盛會上，百度無疑是其間耀眼的一顆明星，其展區坐落拉斯維加斯會展中心中心場館LVCC，這兒首要聚集全球一流科技廠商，比如百度、Intel、三星、IBM、Google、英偉達等，而百度成為最受歡迎的公司。在DuerOS展臺專區，百度集中展現了搭載DuerOS的渡鴉raven H、TCL電視、HTC U11+手機等數十款智能硬件產品，覆蓋了電視、音箱、手機、可穿戴等眾多品類，其間還包含剛剛在2018百度國際大會美國場發布的搭載DuerOS 2.0的三款智能硬件產品：小魚在家VS1智能視頻音箱、Sengled生迪智能音箱燈和popIn Aladdin智能投影吸頂燈。 　　相同值得重視的是，百度此次發布了新晉級的自動駕駛渠道Apollo 2.0版別。作為當選國家立異渠道的百度自動駕駛渠道，Apollo 2.0在功用完整性、渠道敞開性和產品安全性等層面，都達到了相對穩定的狀況，能夠看作是在最近一段時刻內的“終極形狀”。Apollo 2.0支持了晝夜簡略城市道路情況下的自動駕駛，包含云端效勞、軟件渠道、參閱硬件渠道以及參閱車輛渠道在內的四個模塊悉數敞開。 　　除了功用上的變化外，Apollo 2.0的商業化也引發外媒的激烈重視。會上，百度宣告2018年和金龍客車協作的L4級其他“阿波龍”無人駕駛微循環巴士將開始量產。在這之后一到兩年時刻，百度和江淮、北汽以及奇瑞協作的L3級其他自動駕駛轎車，也將會上市出售。另外，百度和Access LA為殘障人士推出的自動駕駛同享出行試點效勞也將在2018年底在洛杉磯落地。 　　百度在CES上的體現讓外媒看到，Apollo與DuerOS代表了人工智能的“我國速度”，而“敞開”是“我國速度”的要害，這也是我國改革敞開40年來再騰飛的重要體現。陸奇曾表明，AI的國際歸于開發者，百度的將來有必要建立在每個開發者共贏的基礎上。“AI沒有國界，立異沒有國界。咱們所面臨的是一個將為全國際的每一個人帶來更多時機的歷史性機會。在這個機會當中需求大的國家，搶先的企業去引領和開辟。這兒面包含我國，也包含百度。”

　　運用造價廉價的通用器材來代替貴重的車輛部件，讓受訓人員能夠隨時實際操作——這是由我國技師創造的高速列車整車調試環境模仿技能及運用。 　　16日下午，該技能創造者、中車首席技能專家羅昭強位于中車長客股份公司的作業室對媒體敞開，他對外詳解這一在業界廣獲運用的科技效果。 　　高速列車是高端配備制作工業最具代表性的產品，也是一個高度集成的雜亂體系。在業界，高速列車配備之后的調試作業一直是制約產量和質量的瓶頸工序。 　　進入羅昭強團隊的作業室，經過按功用組模塊辦法模仿的地鐵列車調試實訓體系反常奪目。羅昭強介紹說，該技能的核心特點是運用造價廉價的通用器材來代替貴重的車輛部件，讓受訓人員能夠隨時實際操作。 　　46歲的羅昭強曾參加完成我國規范動車組、時速200公里新型干線動車組等國家重點項目的調試攻關，已在一線從事車輛調試作業28年。 　　他向記者表明：“傳統的主意是用實車操練，可是一列動車組價值1.9個億(人民幣)，假如操作不妥讓車‘攤掉’成本就太高了，并且用實車訓練的效率也很低。” 　　為此，羅昭強帶著自己的團隊著手研究運用模仿辦法反映高速列車原理和毛病再現。“這是全新的探索，一個規范動車組有幾千張圖紙，咱們做模仿調試渠道都要吃透。”自2011年至今，該技能現已完成三代效果的創新開展，形成了涵蓋調和號、復興號、A/B型城鐵車、美式重載地鐵車等渠道的模仿調試體系。 　　現在，我國鐵路總公司、我國中車集團有限公司、上海鐵路局、美國波士頓春田工廠和我國20余所職業院校在運用這項技能訓練調試技能人才，至今已累計訓練2萬余人。 　　值得一提的是，這一效果的研制對我國軌道交通產品走出去供給了新理念。 　　羅昭強泄漏，在參加某世界高鐵競標中，該效果被寫入投標文件作為必選項條款參加世界競標，完成動車組主機制作企業從單一產品輸出轉變為“產品+效勞”的輸出方式。 　　“現在咱們不只賣產品，還要賣效勞。”羅昭強表明，這項新的技能能夠推進海外客戶快速培養調試工人，深化了解車輛作業原理，這無疑將會在世界市場增強我國企業的競爭力。

　　新年伊始，英特爾就拋出了兩枚“重磅炸彈”，讓全球IT界陷入了驚懼。 　　榜首枚“炸彈”在2018年1月2日炸響，美國科技博客The Register首先披露由CPU Speculative Execution引發的芯片級安全縫隙，Spectre(鬼魂)和Meltdown(熔斷)，這是繼“千年蟲”縫隙后最大的安全縫隙。縫隙能夠讓非特權用戶訪問體系內存然后讀取敏感信息，黑客能夠盜取核算機內的悉數內存內容。 　　這次CPU“縫隙門”事情危及全球，歐美各國的網絡安全受到了極大應戰，我國的上海、天津等地的網信辦現已宣告預警通報，要求相關單位發動網絡安全應急預案，并采納應對措施。 　　比特幣交易所，微信、QQ等交際談天軟件，乃至很多政府機構，都極有可能成為黑客的攻擊目標。比特幣錢包，用戶的密碼、談天記錄，政府機構的重要數據都面對安全危險。 　　“禍不單行”，第二枚“炸彈”又在近來“引爆”。芬蘭安全公司又發現了Intel CPU處理器的一個新縫隙，影響數以百萬計的企業級筆記本。 　　短短十余天，英特爾連遭重創，遭受了一場前所未有的危機。 　　“縫隙門”迸發信任危機來了 　　作為全球芯片業“老邁”，英特爾是這次“縫隙門”最大的輸家。英特爾的股價現已由1月2日的46.85美元/股跌落至1月11日的42.50美元/股，市值縮水204億美元。 　　而英特爾的競爭對手AMD，股價已從1月2日的10.98美元/股，漲至1月11日的11.93美元/股，漲幅挨近10%。 　　在“縫隙門”事情迸發后，英特爾CEO柯再奇在1月9日的CES 2018開幕講演中標明，“在本周內，修正更新將掩蓋到90%的近5年產品，剩余的10%也會在1月底前修正。”他強調，不會召回受Meltdown和Spectre縫隙影響的芯片產品。 　　然而，英特爾公司的一些數據中心客戶，以及一些大型科技企業，早已開端測驗其他競爭對手的芯片。 　　線上內容存儲效勞商Backblaze公司老板格列布·比德曼標明：“假如ARM能在價格更低，或是能耗比x86更低的情況下供給滿足的算力，咱們就很愿意拋棄英特爾芯片，轉而運用ARM芯片。假如英特爾在修正了縫隙之后導致芯片的功能下降，咱們很可能會更堅決的轉向ARM芯片。” 　　無獨有偶，2017年3月，微軟也開端測驗在自家的Azure云效勞上運用ARM處理器。2017年12月，微軟Azure在數據中心上部署了AMD處理器。而谷歌在2016年標明，他們將會規劃一個根據IBM Power 9處理器的效勞器。2017年12月，亞馬遜宣告旗下的AWS挑選了AMD的GPU來進行圖畫規劃效勞。 　　補丁下降功能未必是壞事 　　近來，微軟緊迫發布了縫隙修正補丁，但有可能會對效勞器帶來“30%”的功能丟失。 　　關于“30%功能丟失”的說法，英特爾方面予以了否認。一起，蘋果、微軟、亞馬遜和Google的測驗成果也都標明體系更新不會對功能形成太大影響。 　　業界專家張攀標明：“功能丟失不是一件壞事”，CPU架構的發展都是緣起于如何解決問題。當時CPU架構已許久沒有創造性地改造，這個問題有可能成為CPU架構更新的關鍵，推進CPU的進步，然后謀福IT工業。 　　“禍不單行”再曝新縫隙 　　一波未平一波又起，近來芬蘭安全公司F-Secure曝出的Intel CPU處理器新縫隙，再次將英特爾推到了風口浪尖。 　　令人吃驚的是，F-Secure在一份聲明中標明，這個縫隙與“縫隙門”中發現的Spectre(鬼魂)和Meltdown(熔斷)縫隙毫無關系。黑客幾秒鐘之內就能操控用戶的筆記本。 　　該網絡安全公司標明，這是一個與英特爾自動辦理技能(AMT)有關的問題。這個問題在大多數企業用戶的筆記本設備中非常常見，它能答應攻擊者在眨眼之間就能完全操控用戶的設備。” 　　“這個問題在全球范圍內可能影響到數百萬臺筆記本電腦。”F-Secure公司的顧問、縫隙發現者Harry Sintonen說，這個縫隙“簡略到令人張口結舌，可是破壞性也大到無法幻想。” 　　國內廠商給力 　　此次“縫隙門”事情中，國內云效勞廠商反應迅速，在榜首時間紛繁拿出了解決方案。 　　阿里云已于北京時間1月12日24點前，完成了云渠道底層基礎架構的縫隙修正更新。百度云也在2018年1月12日零點，進行了熱修正晉級。 　　騰訊云、華為云、京東云等廠商也進行了渠道安全晉級。不過，防御這兩組縫隙需求更新硬件設備與體系，這也為云廠商帶來了效勞本錢的上升。

　　作為互聯網和高級教育結合的產品，大規模在線敞開課程(慕課)的興起，不只推開了校園的圍墻，打破了教育的時空邊界，也讓傳統大學講堂教與學的方法發生了天翻地覆的改變。15日，教育部舉行新聞發布會，推出第一批490門“國家精品在線敞開課程”，這一系列課程的呈現，對于推進高級教育教育質量的“變軌超車”，完結高級教育的內涵式開展，無疑具有重要意義。 　　運用呈爆發式增加，我國慕課數量已居國際第一 　　從2012年斯坦福大學兩位教授創立Coursera在線免費課程，到2013年清華大學建議樹立全球第一個中文慕課“書院在線”，到2015年教育部提出構建具有我國特色的在線敞開課程體系和課程渠道，再到2016年才智教育東西“雨講堂”掩蓋課前、課上、課后的每一個教育環節……5年多的時刻，慕課已成為教育范疇的一個搶手詞匯。 　　教育部數據顯現，近年來，我國慕課建造與運用呈現爆發式增加，有關高校和組織自主建成10余個國內慕課渠道，書院在線、愛課程網已居國際國內搶先隊伍，460余所高校建造的3200余門慕課上線課程渠道，已有5500萬人次高校學生和社會學習者選學。此外我國慕課數量已位列國際第一，有200余門慕課登陸國際聞名課程渠道，“清華漢語”等我國慕課進入2016年國際聞名課程渠道前列。如果說2013年我國慕課還處于試水階段，那么現在已和國際站在同一高度，有實力也有才能與國際一流大學比肩。 　　當選課程質量高、規模廣，全體代表我國最高水平 　　教育部首次正式推出490門“國家精品在線敞開課程”，這不只在我國是第一次，在國際上也是第一次。 　　精品課究竟“精”在哪兒？教育部高級教育司司長吳巖介紹：“第一批當選課程以本科教育和高級職業教育公共課、專業基礎課、專業中心課為重點，其間有中華優秀傳統文化課、立異創業課以及思想政治課程，當選的課程質量高、共享規模廣、運用效果好、示范性強，從全體上代表了當時我國在線敞開課程的最高水平。” 　　北京大學哲學系教授葉朗開設的“藝術與審美”“昆曲經典藝術欣賞”兩門課當選第一批精品在線課。“課程盡管由北京大學牽頭，但咱們還聯絡了清華大學、人民大學、中央美院等聞名高校的20多位學者，還邀請了王蒙、白先勇、蔡正仁、葉長海等聞名學者和藝術家。”葉朗說，“咱們會集最優質的資源，就是為了更好地傳達健康、高雅、純正的興趣和風格。” 　　據介紹，此次490門課程中，以北京大學、清華大學、武漢大學等名校為主建造的課程有344門，占70.2%；教授領銜的課程有340門，占70%，其間還包括一批院士、長江學者等。 　　慕課黏性還不足，準則及確保需做實、做細、做足 　　華中農業大學動物科學技術學院的彭曉，從2016年起連續學習了15門慕課，成為校園的慕課達人。“只需想學，慕課就能讓我隨時隨地學，我喜愛這樣的教育方法和教育理念。”彭曉說。 　　慕課的呈現無疑完結了大規模的優質資源共享，讓學習變得愈加便捷。查詢數據顯現，在當選的在線敞開課程中，選課人數超越10萬人次的就有78門。其我國防科技大學的“大學英語口語”選學人數超越98萬人次，同濟大學的“高級數學”選學人數近85萬人次，北京大學在國際渠道上線的“Chinese for Beginners”(初級漢語)選學人數達45萬人次。 　　但慕課的教育效果又如何呢？東南大學教師邱文教查詢發現，運用渠道、注冊學習、完結學習并獲得證書這一系列流程呈現出一種逐層遞減的趨勢，這說明慕課對學生的黏性還不足。“由于慕課自身就是一個敞開性的課程，學習進程需求學生自己來規劃。沒有教師的監督和同學的陪同，有些人就很難確保堅持究竟。”邱文教以為，這就需求教育部門和高校進一步擬定在線敞開課程的學分確定、變換以及相關的配套機制，把準則跟進及確保做好、做實、做細、做足。 　　確實，當時的慕課還存在教學方法老舊、資源共享不全面、各個高校之間課程重合等許多難點，還需求逐步破解。但不可否認的是，在線敞開課程正在向著特色精品、百家爭鳴大步邁進。 　　下一步要怎么做？教育部提出，到2020年，要以國家名義推出3000門“國家精品在線敞開課程”和1000個“示范性虛擬仿真實驗教育項目”，進而帶動10000門慕課和5000個虛擬仿真實驗教育項目在線運轉，促進信息技術與教育教育深度融合。 　　“要讓更多學生真實獲益，就要持續在建、用、學上下功夫。咱們要加強師資和技術人員培訓，讓更多教師會建慕課、用慕課，特別是要加大對中西部區域高校和邊遠區域單薄高校的支撐力度，讓所有人都能享用慕課的優質資源。”吳巖表明，“咱們還要積極研討擬定慕課國家規范，加大慕課建造對外敞開，在慕課建造形式、推廣運用等方面把握國際話語權，為國際慕課規范擬定供給我國計劃，占領新一輪高級教育國際競爭的制高點。”

　　日前，電通安吉斯集團正式宣告電通數碼與美庫爾我國建立新戰略聯盟。美庫爾我國與電通數碼的聯盟將完成數字和效果媒體、數據、剖析、CRM、營銷技能以及客戶忠誠度辦理的整合，構成新的全方位的效勞體系。新聯盟將被命名為“美庫爾電通”(Merkle&c)。 　　據悉，電通數碼于2008年由日本電通出資建立，為客戶供給包含互動營銷戰略、數字創意設計、前言計劃和購買、查找營銷、視頻營銷、ePR及交際營銷、及無線電商等范疇的全方位數字營銷效勞。美庫爾我國一直專心于客戶關系營銷(CRM)、數據辦理、營銷技能、數據剖析、網絡和媒體剖析和客戶忠誠度辦理等范疇。 　　對于新建立的戰略聯盟美庫爾電通，美庫爾我國區域總經理張翼翔表明，電通數碼職工的參加會敏捷擴展美庫爾我國的規劃，使職工總數達800名。而電通數碼在我國數字廣告市場的優勢地位與美庫爾在數據、剖析及技能方面的經歷相結合，將大大提高美庫爾電通在我國市場“人本營銷”的才能。 　　對于總部坐落美國的美庫爾來說，此次聯盟相同加強了美庫爾在我國及亞太區的事務。美庫爾亞太區總裁沈正達坦言：“我們非常等待電通數碼團隊參加美庫爾我國，擴展我們在全球的腳印。美庫爾電通以完善的數據、剖析、技能、媒體和創意效勞，結合我們的人本營銷解決方案，這一一起的定位將為我們在亞太區的客戶供給競賽優勢”。 　　據了解，電通數碼總部坐落北京，在上海和廣州設有分公司，其為多個轎車、消費電子與金融效勞行業的全球聞名的品牌供給效勞。該公司仍是百度首家4A合作伙伴，與百度建立了強壯的合作關系；其它首要合作伙伴還包含阿里媽媽和銀聯智惠。談及這一戰略行動對電通安吉斯我國的重大意義，電通安吉斯集團我國首席執行官譚銘飛表明：“集團的戰略目標是到2020年完成事務100%數字化，我們將持續專心于為客戶構建成功的解決方案，推進產品開展，全面提高數字營銷和數據事務實力”。 　　關于整合效勞會給客戶帶來怎樣的益處，張翼翔表明：“美庫爾我國和電通數碼的整合將會促進美庫爾在我國效勞和規劃的擴展。我們兩個團隊將攜手一起致力于研制、事務拓寬、解決方案擬定和項目交給。我相信我們整合后的才能將為我們的客戶發明更多的價值”。電通數碼董事總經理河野哲也坦言，他自己很等待成為美庫爾電通的一員。電通數碼在我國的數字營銷市場已有許多事務腳印，在美庫爾強壯的事務才能和全球網絡的協助下，電通數碼能夠通過嚴密的彼此學習和一起協作，一起為客戶發明利益。 　　業內人士剖析以為，電通數碼在我國市場的腳印和規劃，將加快美庫爾在我國的增加；一起美庫爾在數據及技能方面的才能與優勢，也將大大提高電通數碼對客戶群的效勞。此戰略聯盟為兩家公司下一階段的增加奠定了根底。

　　湖南省長沙市瀏陽高新區管委會12日對外泄漏，園區企業湖南金豐林印刷包裝機械科技有限公司(下稱“金豐林”)在我國首創了依據物聯網、RFID(射頻辨認技能)和大數據的“真十”智能包裝云渠道。現在渠道正在試運營。 　　據悉，“真十”智能包裝云渠道能經過物聯網等技能的使用，完成對包裝產品從源頭到終端各環節的信息管理，進而處理傳統印刷包裝企業面對的冒充偽劣產品不斷、信息不對稱、企業管理難等難題，為社會誠信體系建造、職業管理提質、中小微企業轉型晉級貢獻力量。 　　“智能包裝產品采用印刷電子工藝完成RFID雙頻天線的制作，將該工藝與包裝生產工藝進行有機結合，研創出自帶信息的包裝產品，包裝信息單元與包裝融為一體，避免了信息單元別離仿制的缺陷。”金豐林副總經理徐奔解說說，金豐林自主研創了契合國際標準、國家標準的編碼規矩及密鑰生產算法，賦予每個包裝產品全球僅有的號碼，任何消費者只需將帶有NFC(即近距離無線通訊技能)功用的手機接近包裝箱，即可獲取產品相關信息”徐奔說。 　　他說，云渠道完成了人與人、人與物、物與物的有用聯合互動，企業可經過入駐的方法進入渠道，政府機構可經過渠道查閱、監督渠道的相關數據，個人用戶則可經過渠道實時查詢產品的物流等信息。 　　跟著物質的不斷豐富，人們對包裝的要求越來越高。依據官方消息，到2016年11月上旬，我國包裝工業總產值已達1.7萬億元(人民幣，下同)，位居國際第二，正在向包裝強國跨進。 　　湖南省經信委黨組成員、總經濟師熊琛說，智能包裝云渠道將推進湖南智能制作快速開展，以信息技能和互聯網科技深刻影響傳統包裝職業的開展格式，改動消費者的生活方法。 　　“10年前我帶著國內包裝企業代表團去國外學習時，初次觸摸到了智能包裝概念。當時瑞典研發了一款可經過藥品盒記載患者用藥等信息的產品，感覺十分智能。”我國包裝聯合會副會長敖雯楠說，10年后我國企業建成了依據物聯網等技能的巨大智能包裝體系，這是個巨大的壯舉。未來云渠道的觸角將延伸至食藥品、煙酒、化妝品等各范疇，推進我國包裝工業立異、綠色開展。